हांगझोउ नुझुओ टेक्नॉलॉजी ग्रुप कंपनी, लि.

रेफ्रिजरेटेड ड्रायरच्या मुख्य घटकांची भूमिका

१. रेफ्रिजरेशन कंप्रेसर

रेफ्रिजरेशन कॉम्प्रेसर हे रेफ्रिजरेशन सिस्टमचे हृदय आहेत आणि आज बहुतेक कॉम्प्रेसर हर्मेटिक रेसिप्रोकेटिंग कॉम्प्रेसर वापरतात. रेफ्रिजरंट कमी दाबापासून उच्च दाबापर्यंत वाढवून आणि रेफ्रिजरंट सतत फिरवत, सिस्टम सतत सिस्टम तापमानापेक्षा जास्त वातावरणात अंतर्गत उष्णता सोडते.

२. कंडेन्सर

कंडेन्सरचे कार्य म्हणजे रेफ्रिजरंट कॉम्प्रेसरद्वारे सोडल्या जाणाऱ्या उच्च-दाबाच्या, अतिउष्ण रेफ्रिजरंट वाफेला द्रव रेफ्रिजरंटमध्ये थंड करणे आणि त्याची उष्णता थंड पाण्याद्वारे काढून टाकली जाते. यामुळे रेफ्रिजरेशन प्रक्रिया सतत चालू राहते.

३. बाष्पीभवन यंत्र

बाष्पीभवन हा रेफ्रिजरेशन ड्रायरचा मुख्य उष्णता विनिमय घटक आहे आणि बाष्पीभवनात संकुचित हवा जबरदस्तीने थंड केली जाते आणि बहुतेक पाण्याची वाफ थंड करून द्रव पाण्यात घनरूप केली जाते आणि मशीनच्या बाहेर सोडली जाते, ज्यामुळे संकुचित हवा सुकते. बाष्पीभवनात फेज बदलादरम्यान कमी दाबाचा रेफ्रिजरंट द्रव कमी दाबाचा रेफ्रिजरंट वाष्प बनतो, फेज बदलादरम्यान सभोवतालची उष्णता शोषून घेतो, ज्यामुळे संकुचित हवा थंड होते.

४. थर्मोस्टॅटिक एक्सपेंशन व्हॉल्व्ह (केशिका)

थर्मोस्टॅटिक एक्सपेंशन व्हॉल्व्ह (केशिका) ही रेफ्रिजरेशन सिस्टीमची थ्रॉटलिंग यंत्रणा आहे. रेफ्रिजरेशन ड्रायरमध्ये, बाष्पीभवन रेफ्रिजरंट आणि त्याच्या रेग्युलेटरचा पुरवठा थ्रॉटलिंग यंत्रणेद्वारे केला जातो. थ्रॉटलिंग यंत्रणा उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब द्रवातून रेफ्रिजरेशनला बाष्पीभवनात प्रवेश करण्यास अनुमती देते.

५. उष्णता विनिमयकर्ता

बहुतेक रेफ्रिजरेशन ड्रायर्समध्ये हीट एक्सचेंजर असतो, जो एक हीट एक्सचेंजर असतो जो हवा आणि हवेमध्ये उष्णता एक्सचेंज करतो, सामान्यतः एक ट्यूबलर हीट एक्सचेंजर (ज्याला शेल आणि ट्यूब हीट एक्सचेंजर देखील म्हणतात). रेफ्रिजरेशन ड्रायरमधील हीट एक्सचेंजरचे मुख्य कार्य म्हणजे बाष्पीभवन यंत्राद्वारे थंड केल्यानंतर कॉम्प्रेस्ड एअरद्वारे वाहून नेल्या जाणाऱ्या कूलिंग क्षमतेची "पुनर्प्राप्ती" करणे आणि कूलिंग क्षमतेच्या या भागाचा वापर मोठ्या प्रमाणात पाण्याची वाफ वाहून नेणाऱ्या उच्च तापमानावर कॉम्प्रेस्ड एअरला थंड करण्यासाठी केला जातो (म्हणजेच, एअर कॉम्प्रेसरमधून सोडलेली संतृप्त कॉम्प्रेस्ड एअर, एअर कॉम्प्रेसरच्या मागील कूलरद्वारे थंड केली जाते आणि नंतर हवा आणि पाण्याने वेगळे केली जाते. साधारणपणे ४० °C पेक्षा जास्त), ज्यामुळे रेफ्रिजरेशन आणि ड्रायिंग सिस्टमचा हीटिंग लोड कमी होतो आणि ऊर्जा वाचवण्याचा उद्देश साध्य होतो. दुसरीकडे, हीट एक्सचेंजरमधील कमी-तापमानाच्या कॉम्प्रेस्ड एअरचे तापमान पुनर्प्राप्त केले जाते, जेणेकरून कॉम्प्रेस्ड एअर वाहतूक करणाऱ्या पाइपलाइनच्या बाह्य भिंतीवर सभोवतालच्या तापमानापेक्षा कमी तापमानामुळे "संक्षेपण" होत नाही. याव्यतिरिक्त, संकुचित हवेचे तापमान वाढल्यानंतर, कोरडे झाल्यानंतर संकुचित हवेची सापेक्ष आर्द्रता कमी होते (सामान्यत: २०% पेक्षा कमी), जी धातूचा गंज रोखण्यासाठी फायदेशीर असते. काही वापरकर्त्यांना (उदा. हवा वेगळे करणारे संयंत्र असलेल्यांना) कमी आर्द्रता आणि कमी तापमान असलेल्या संकुचित हवेची आवश्यकता असते, म्हणून रेफ्रिजरेशन ड्रायरमध्ये आता हीट एक्सचेंजर नसते. हीट एक्सचेंजर स्थापित नसल्यामुळे, थंड हवा पुनर्वापर करता येत नाही आणि बाष्पीभवन यंत्राचा उष्णता भार खूप वाढेल. या प्रकरणात, उर्जेची भरपाई करण्यासाठी केवळ रेफ्रिजरेशन कंप्रेसरची शक्ती वाढवणे आवश्यक नाही, तर संपूर्ण रेफ्रिजरेशन सिस्टमचे इतर घटक (बाष्पीभवन, कंडेन्सर आणि थ्रॉटलिंग घटक) देखील त्यानुसार वाढवणे आवश्यक आहे. ऊर्जा पुनर्प्राप्तीच्या दृष्टिकोनातून, आम्ही नेहमीच आशा करतो की रेफ्रिजरेशन ड्रायरचे एक्झॉस्ट तापमान जितके जास्त असेल तितके चांगले (उच्च एक्झॉस्ट तापमान, अधिक ऊर्जा पुनर्प्राप्ती दर्शवते), आणि इनलेट आणि आउटलेटमध्ये तापमान फरक नसणे चांगले. परंतु प्रत्यक्षात, हे साध्य करणे शक्य नाही, जेव्हा हवेचे इनलेट तापमान ४५ डिग्री सेल्सिअसपेक्षा कमी असते, तेव्हा रेफ्रिजरेशन ड्रायरच्या इनलेट आणि आउटलेट तापमानात १५ डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त फरक असणे असामान्य नाही.

संकुचित हवेची प्रक्रिया

संकुचित हवा → यांत्रिक फिल्टर → उष्णता विनिमय करणारे (उष्णता सोडणारे), → बाष्पीभवन करणारे → वायू-द्रव विभाजक → उष्णता विनिमय करणारे (उष्णता शोषण करणारे), → आउटलेट यांत्रिक फिल्टर → गॅस साठवण टाक्या

देखभाल आणि तपासणी: रेफ्रिजरेशन ड्रायरचे दवबिंदू तापमान शून्यापेक्षा जास्त ठेवा.

संकुचित हवेचे तापमान कमी करण्यासाठी, रेफ्रिजरंटचे बाष्पीभवन तापमान देखील खूप कमी असले पाहिजे. जेव्हा रेफ्रिजरेशन ड्रायर संकुचित हवेला थंड करतो, तेव्हा बाष्पीभवन लाइनरच्या फिनच्या पृष्ठभागावर फिल्मसारख्या कंडेन्सेटचा थर असतो, जर बाष्पीभवन तापमान कमी झाल्यामुळे फिनचे पृष्ठभागाचे तापमान शून्यापेक्षा कमी असेल, तर पृष्ठभागाचे कंडेन्सेट गोठू शकते, यावेळी:

अ. बाष्पीभवन यंत्राच्या आतील मूत्राशयाच्या पंखाच्या पृष्ठभागावर खूपच कमी थर्मल चालकता असलेला बर्फाचा थर जोडल्यामुळे, उष्णता विनिमय कार्यक्षमता मोठ्या प्रमाणात कमी होते, संकुचित हवा पूर्णपणे थंड होऊ शकत नाही आणि अपुरी उष्णता शोषणामुळे, रेफ्रिजरंट बाष्पीभवन तापमान आणखी कमी होऊ शकते आणि अशा चक्राचा परिणाम रेफ्रिजरेशन सिस्टमवर अपरिहार्यपणे अनेक प्रतिकूल परिणाम आणेल (जसे की "द्रव संकुचन");

ब. बाष्पीभवन यंत्रातील पंखांमधील अंतर कमी असल्याने, पंख गोठल्यानंतर, संकुचित हवेचे अभिसरण क्षेत्र कमी होईल आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये हवेचा मार्ग देखील अवरोधित होईल, म्हणजेच "बर्फ अडथळा"; थोडक्यात, रेफ्रिजरेशन ड्रायरचे कॉम्प्रेशन ड्यू पॉइंट तापमान 0 °C पेक्षा जास्त असले पाहिजे, दव बिंदू तापमान खूप कमी होण्यापासून रोखण्यासाठी, रेफ्रिजरेशन ड्रायरला ऊर्जा बायपास संरक्षण प्रदान केले जाते (बायपास व्हॉल्व्ह किंवा फ्लोरिन सोलेनॉइड व्हॉल्व्हद्वारे प्राप्त केले जाते). जेव्हा दव बिंदू तापमान 0 °C पेक्षा कमी असते, तेव्हा बायपास व्हॉल्व्ह (किंवा फ्लोरिन सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह) आपोआप उघडतो (उघडणे वाढते), आणि घनरूप नसलेले उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब रेफ्रिजरंट स्टीम थेट बाष्पीभवन यंत्राच्या इनलेटमध्ये (किंवा कंप्रेसर इनलेटवरील गॅस-लिक्विड सेपरेशन टँक) इंजेक्ट केले जाते, जेणेकरून दव बिंदू तापमान 0 °C पेक्षा जास्त वाढेल.

C. प्रणालीच्या ऊर्जेच्या वापराच्या दृष्टिकोनातून, बाष्पीभवन तापमान खूप कमी आहे, ज्यामुळे कंप्रेसर रेफ्रिजरेशन गुणांकात लक्षणीय घट होते आणि ऊर्जेच्या वापरात वाढ होते.

तपासणी करा

१. संकुचित हवेच्या इनलेट आणि आउटलेटमधील दाबाचा फरक ०.०३५Mpa पेक्षा जास्त नसतो;

२. बाष्पीभवन दाब मापक ०.४Mpa-०.५Mpa;

३. उच्च दाब दाब मापक १.२Mpa-१.६Mpa

४. ड्रेनेज आणि सीवेज सिस्टीमचे वारंवार निरीक्षण करा

ऑपरेशन समस्या

१ बूट करण्यापूर्वी तपासा

१.१ पाईप नेटवर्क सिस्टीमचे सर्व व्हॉल्व्ह सामान्य स्टँडबाय स्थितीत आहेत;

१.२ थंड पाण्याचा झडप उघडलेला आहे, पाण्याचा दाब ०.१५-०.४Mpa दरम्यान असावा आणि पाण्याचे तापमान ३१Ċ पेक्षा कमी असावे;

१.३ डॅशबोर्डवरील रेफ्रिजरंट उच्च दाब मीटर आणि रेफ्रिजरंट कमी दाब मीटरमध्ये संकेत आहेत आणि ते मुळात समान आहेत;

१.४ वीज पुरवठ्याचा व्होल्टेज तपासा, जो रेट केलेल्या मूल्याच्या १०% पेक्षा जास्त नसावा.

२ बूट प्रक्रिया

२.१ स्टार्ट बटण दाबा, एसी कॉन्टॅक्टर ३ मिनिटे विलंबित होतो आणि नंतर सुरू होतो आणि रेफ्रिजरंट कंप्रेसर चालू होतो;

२.२ डॅशबोर्डचे निरीक्षण करा, रेफ्रिजरंट उच्च-दाब मीटर हळूहळू सुमारे १.४Mpa पर्यंत वाढला पाहिजे आणि रेफ्रिजरंट कमी-दाब मीटर हळूहळू सुमारे ०.४Mpa पर्यंत खाली आला पाहिजे; यावेळी, मशीन सामान्य कार्यरत स्थितीत प्रवेश केली आहे.

२.३ ड्रायर ३-५ मिनिटे चालल्यानंतर, प्रथम हळूहळू इनलेट एअर व्हॉल्व्ह उघडा आणि नंतर पूर्ण लोड होईपर्यंत लोड रेटनुसार आउटलेट एअर व्हॉल्व्ह उघडा.

२.४ इनलेट आणि आउटलेट एअर प्रेशर गेज सामान्य आहेत का ते तपासा (दोन मीटरच्या रीडिंगमधील ०.०३ एमपीएचा फरक सामान्य असावा).

२.५ स्वयंचलित ड्रेनचा निचरा सामान्य आहे का ते तपासा;

२.६ ड्रायरच्या कामाच्या परिस्थिती नियमितपणे तपासा, हवेचा इनलेट आणि आउटलेट दाब, थंड कोळशाचा उच्च आणि कमी दाब इत्यादींची नोंद करा.

३ बंद करण्याची प्रक्रिया;

३.१ आउटलेट एअर व्हॉल्व्ह बंद करा;

३.२ इनलेट एअर व्हॉल्व्ह बंद करा;

३.३ स्टॉप बटण दाबा.

४ खबरदारी

४.१ भार न घेता बराच वेळ धावणे टाळा.

४.२ रेफ्रिजरंट कॉम्प्रेसर सतत सुरू करू नका आणि प्रति तास सुरू होण्याची आणि थांबण्याची संख्या ६ वेळापेक्षा जास्त नसावी.

४.३ गॅस पुरवठ्याची गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी, सुरू करण्याचा आणि थांबण्याचा क्रम पाळण्याची खात्री करा.

४.३.१ सुरुवात: एअर कॉम्प्रेसर किंवा इनलेट व्हॉल्व्ह उघडण्यापूर्वी ड्रायर ३-५ मिनिटे चालू द्या.

४.३.२ बंद करणे: प्रथम एअर कॉम्प्रेसर किंवा आउटलेट व्हॉल्व्ह बंद करा आणि नंतर ड्रायर बंद करा.

४.४ पाइपलाइन नेटवर्कमध्ये बायपास व्हॉल्व्ह असतात जे ड्रायरच्या इनलेट आणि आउटलेटमध्ये पसरलेले असतात आणि प्रक्रिया न केलेली हवा डाउनस्ट्रीम एअर पाईप नेटवर्कमध्ये जाऊ नये म्हणून बायपास व्हॉल्व्ह ऑपरेशन दरम्यान घट्ट बंद करणे आवश्यक आहे.

४.५ हवेचा दाब ०.९५ एमपीए पेक्षा जास्त नसावा.

४.६ इनलेट हवेचे तापमान ४५ अंशांपेक्षा जास्त नाही.

४.७ थंड पाण्याचे तापमान ३१ अंशांपेक्षा जास्त नसावे.

४.८ कृपया सभोवतालचे तापमान २Ċ पेक्षा कमी असताना चालू करू नका.

४.९ इलेक्ट्रिक कंट्रोल कॅबिनेटमध्ये रिले सेटिंगचा वेळ ३ मिनिटांपेक्षा कमी नसावा.

४.१० जोपर्यंत तुम्ही "स्टार्ट" आणि "स्टॉप" बटणे नियंत्रित करता तोपर्यंत सामान्य ऑपरेशन

४.११ एअर-कूल्ड रेफ्रिजरेशन ड्रायर कूलिंग फॅन प्रेशर स्विचद्वारे नियंत्रित केला जातो आणि जेव्हा रेफ्रिजरेशन ड्रायर कमी वातावरणीय तापमानावर काम करतो तेव्हा फॅन चालू न होणे सामान्य आहे. रेफ्रिजरंटचा उच्च दाब वाढल्याने, फॅन आपोआप सुरू होतो.